Masini de viitor

Cum isi adapteaza producatorii de automobile oferta la problemele de mediu si la consumatorii preocupati de aceste probleme.
 

<p>O masina complet hibrid precum Toyota Prius este insa numai una din alternative. Prius foloseste electricitatea pentru deplasarea la viteze mici, bateriile se reincarca in timpul franarii, iar motorul cu benzina este sustinut de motorul electric in timpul accelerarii.

Automobilele electrice raman insa un produs de nisa, cel putin pe termen mediu. "Dintr-un total de 85-90 de milioane de automobile vandute in 2015, estimam ca 3,5 milioane vor fi masini hibride si nu mai mult de jumatate de milion de automobile vor fi complet electrice", afirma Knoll.

Dupa un val considerabil de entuziasm care a urmat descoperirii bateriilor cu hidrogen, atentia publica aproape ca a pierdut din vedere acest subiect. Ideea era foarte tentanta: combinarea oxigenului cu hidrogenul pentru a produce energie, iar singurul produs secundar al acestei reactii ar fi fost doar un simplu abur eliminat pe teava de esapament. Dar stocarea hidrogenului in forma comprimata, un gaz care poate exploda usor, e o treaba extrem de dificila. In plus, producerea de hidrogen pur este o activitate mare consumatoare de energie.

Va mai trece ceva timp pana vom avea pe sosele numai automobile care nu fac zgomot si care nu mai polueaza. "Motorul cu combustie interna va continua sa joace un rol important pentru inca 10 sau 20 de ani", sustine directorul departamentului de dezvoltare de la Mercedes, Herbert Kohler. In consecinta, producatorii auto nu-si fac planuri pe termen lung. Din septembrie, niciun motor diesel nu va mai primi aprobare daca nu va fi dotat cu un filtru de particule. La ora actuala, cele mai noi modele de motoare diesel au catalizatoare speciale care restrang emisiile de dioxid de carbon si respecta normele de poluare Euro 6, care vor deveni obligatorii din 2014.

Ramane totusi posibil sa se reduca consumul de combustibil, poluarea si emisiile de dioxid de carbon fara investitii prea costisitoare in proiecte de cercetare. Programul BMW "Efficient Dynamics" a gasit destui imitatori. In loc sa ignore nevoia de energie si sa puna in miscare fiecare pompa, automobilele normale fac acest lucru cu ajutorul electronicii. Cand masina se opreste, atunci si motorul isi intrerupe functionarea. Daca nu este nevoie de toata capacitatea de racire, atunci o parte din valvele de admisie sunt inchise, ceea ce imbunatateste aerodinamicitatea. Astfel, in loc sa fie pierduta inutil, energia provenita din franare este recuperata cu ajutorul unor generatoare si stocata. Toate acestea reduc consumul cu 23%.

Sistemul Blue Motion al Volkswagen nu a fost chiar atat de revolutionar, dar producatorul a dezvoltat motoare ce folosesc biodiesel obtinut printr-o noua metoda. Spre deosebire de ­ac­tualul sistem, metoda nu are nevoie de mii de hectare pentru a obtine combus­tibilul, fiind extras din resturile agricole.

Totusi, indiferent de ideile minunate ale dezvoltatorilor, lucrurile se reduc la un factor nemodificat in ultimii ani. Cand vine vorba de accelerat, energia consumata de o masina depinde de cat de tare apasa soferul pedala.

Sfaturi eco pentru a-ti cumpara masina

Nu exista o masina care sa nu polueze. Intrebarea e urmatoarea: de ce masina ai totusi nevoie? Daca folosesti masina pentru deplasari pe distante scurte, atunci un automobil compact este ceea ce iti trebuie. Daca nu conduci prea mult, atunci poti imparti masina cu altii. Daca nu gasesti ceva organizat in acest sens, atunci poti sa te organizezi impreuna cu ceilalti colegi de serviciu. Daca sofezi mai mult in oras, ar trebui sa te gandesti la un model hibrid. Doar 20% din totalul energiei consumate de o masina este folosit in productie, restul pe sosea.

Daca masina ta are un consum mic, un filtru de particule (daca este diesel) si satisface normele euro 4, atunci nu ai motive din punct de vedere ecologic sa-ti schimbi masina. Daca vrei sa-ti cumperi o masina diesel, atunci asigura-te ca are un motor Euro 5. Acest standard e dotat cu filtru de particule. Unele modele sunt dotate cu standardul Euro 6, care intra in vigoare in 2014 si care reduce drastic emisiile de oxid de nitrogen. Unele tari acorda subventii pentru automobilele alimentate cu gaz natural comprimat. E mult mai bun decat un motor pe benzina in ce priveste reziduurile rezultate in urma combustiei, dar convertirea motorului costa destul de mult. Unii producatori ofera modele cu motor alimentat cu gaz natural comprimat in serie.

Ponturi verzi

Exista moduri de a face condusul automobilului mai prietenos cu mediul si mai eficient la consumul de energie
• Folosesti aerul conditionat in masina? Creste mult consumul. Chiar daca aerul conditionat merge la jumatate din capacitate, consumul creste cu 7%.
• Folosind un sistem GPS, vei reduce consumul cu 18%.
• Incearca sa combini calatoriile: conduci astfel mai putin si limitezi situatiile in care trebuie sa mergi cu motorul rece.
• Verifica presiunea in pneuri o data pe luna. Acest lucru duce la economisirea a doua rezervoare pline intr-un an.</p>

Vote it up
543
Ți-a plăcut acest articol?Voteaza